答1、为节省空间，Mazada RX8没有中柱，前、后门采用了对开的形式，因此虽然后门很小，但进入后排却依然很方便。2、而且大包围在一定程度上可以减少轮胎运动形成的气流。在某个程度上可以说是帮助汽车的速度的提高~至于好处和坏处，提高、减少都是微乎其微。对于我们日常使用中，提速是不会有太大影响。3、不能，但是转子引擎可以加装涡轮增压器，但是要更换发动机与变速箱，转子发动机加涡轮还是会很费油。要更换成往复式发动机。连带变速箱一起换。其他的附件有可能也要更换。以后验车会很麻烦。

答引擎类型，重量和平衡性导致马自达RX-8不如RX-7。节气门的问题。马自达rx8转速上不去是节气门出现故障，节气门的传感器不正常，不能正常进行故障，在打火加油时机器会打颤，造成转速上不去。马自达RX-8创造了新一代运动跑车的全新形象。马自达RX-8的发动机确实是有一个“限制转速”的设计。这是因为RX-8搭载了旋转式发动机，其发动机结构与传统的往复式发动机有所不同，旋转部件的运动速度更快，如果超过一定的转速，可能会对发动机造成损伤。

答LS的你没看LZ说是RX-8吗？我相信没一汽马自达没这能力！RX-8用的是转子发动机，恐怕那里的修车师傅一辈子都没拆过转子发动机吧……这个LZ只能咨询一下买了车的店，看哪里有的修了。发动机使用寿命在10万公里左右。在国外也没有可维修的价值。全国一汽马自达做售后都可以做保养及简单维修，发动机报价11万元左右拆车件在广州能找到，3万左右的发动机拆车件不到2万。我在4s换的离合器片保养在9700元左右。如果没有其它问题，打开油箱盖，如果有吸气声，就是活性炭罐电磁阀故障。油箱进气后，就可以启动，但是跑的多了还会出现，所以要及时修理。用在RX-8上的新一代转子发动机命名为RENESIS，比马自达公司以前的产品结构紧凑、重量减轻、动力更强，排放达到了欧Ⅳ标准。装于RX-8上的水冷、双转子发动机，每个型腔的排量为0.654 L。

答保养难在是马自达专有技术，原理不同，制造起来工艺也比较复杂，因此没有普及开。rx8维护工程师要去特殊学习，牵涉车辆数量和学习费用问题，故此去学习的人就比较少，因此保养必然不如传统发动机。维修不困难。部件小，没有那么重。转子，不是去加油就是去店里。引擎本身设计就是有极大缺陷。密封不可能到位。所以几年就要把引擎大修。维修确实挺麻烦，这款车市面上保有量不高，维修困难是一定的。价格还好，新车也不是很贵。二手马自达RX8车型因为保有量比较少维护费确实相对比较高，而且该车型的配件也不少很好买到的。也只有马自达有专利。也只有两款车有装这样的引擎，也就是马自达的RX-7和RX-8 转子发动机优点是，体积小，功率扭距大。缺点是油耗大、维修保养麻烦、噪音大。所以不可能民用化，只能用在讲究性能的跑车身上。上高速轻松260，但是油耗很高怠速不是很稳，一般在7万公里左右小毛病就出来了，不适合东北。冬天打火困难。发动机使用寿命在10万公里左右。在国外也没有可维修的价值。

答1、而为了弥补这个缺陷，马自达的转子发动机是有一个口，专门用来加注机油。对，你没有看错，就是要你自己加机油进去，去帮助转子进行冷却和润滑。2、首先是每个过程的转动角度：往复式发动机转动180度，而转子发动机转动270度，是往复式发动机的5倍。3、进气冲程：当三角转子的角顶C转到进气孔右边的边缘时，BC工作腔开始进气，在位置a，进排气孔相通，进排气重叠。这是BC工作腔的容积最小，相当于往复式发动机的上止点位置。4、一般发动机是往复运动式发动机，工作时活塞在气缸里做往复直线运动，为了把活塞的直线运动转化为旋转运动，必须使用曲柄连杆机构。转子发动机则不同，它直接将可燃气的燃烧膨胀力转化为驱动扭矩。5、转子发动机 对于转子发动机，膨胀压力作用在转子的侧面。 从而将三角形转子的三个面之一推向偏心轴的中心。这一运动在两个分力的力作用下进行。一个是指向输出轴中心的向心力，另一个是使输出轴转动的切线力（Ft）。6、转子发动机在高速运行时的耐久性和可靠性非常高，由于高速性能非常优秀，RX8很容易就能达到9000r/min的高速。