前段时间疫情，我们这里封了城，不过好在疫情之前我的W223终于到了。难得赋闲在家，遂萌生了给我的W223写一篇作业的想法。一来，是为了给俱乐部里交份作业；二来嘛，也是为了给自己留个纪念。这是在下真正意义上第一篇写车的作业，抛砖引玉，纯为交流，不足之处还请老板们指正。其实说起车，在下年龄虽小，但自认为还是有些小小的独特体会。过去这些年，陆陆续续买过的车也有十几台了，有关于性能瓷的911、C63、M4、1M等等，也有W222的迈巴赫S。还记得我第一次买迈巴赫S，16年底那会儿，当时没买多久就上了三道杠的迈巴赫S了，虽然同为一代，但看着外观的变化特别是竖条中网所营造出来的这股子气势，对比自己的提升很大。当时一度想改三道杠的外观，也迟迟没动，后来被一个朋友接过去了。常常听说某位上了大爷才会有所谓的虎头奔情结、有桑塔纳情结、有212情结，但95后的我的的确确也有着一股子“大奔S”的情结。因为打记事起，就听说了大奔是豪车。这么多年过来，S级在我的心里就是代表着体面、庄严、气度不凡。在我的眼里，大型旗舰车分为两种，一种叫S，一种叫其它。这么说吧，如果一生中只能买一辆旗舰轿车，那也必定是S。再来说说为什么买W223的S450吧。看看我过去买过的车就能看出来，在下对于性能这一块的需求还是挺明确的。S400的动力比之前的S350还有小幅提升，也是足足够用的。大家对于D级车可能会觉得动力上不用特别猛，没几个人会深踩油门或者来一些潇洒的走位。对于动力这件事我是这么看的，就是我不一定用得上，但必须得有。但S450四驱不光是动力上的提升，在外观上也做了些改变，很容易和400以及普通450区分开来。比如轮圈从19变成20寸，原厂自带了AMG风格的包围。车里面主要就是前排标配了通风，后排增加了个腿托调节。这笔差价主要还是为这套全时四驱系统而买单了。这么一算，个人觉得还是挺值的。本来是打算走银行贷款的，最后走的奔驰金融，新政策首付一半，利率4.99，比银行强点。而且利星行有一点是让我很满意的，就是我们订车的时候约定了大体车价，非官方的涨价不再补了，行情降了的话是要以最新低价行情来走的。在店里贴的车衣和太阳膜，店里送的脚垫，首保赠的，又买了3A3B，带上这些，总共算下来比指导价高了个大几万。个人还是比较满意的。从订车到提车这个过程，说起来那真是一波三折。自20年底开始爆出缺芯片的问题，使得车辆的行情波动比较大。不过行情波动是一说，能有车才是王道。一般的4S店里走量的还是400的商务和豪华。450系列的到车很少，据说因为买的人也少。W223的内饰里，那个赭石棕色很好看，也比较年轻。但是因为S400里选择这款内饰的实在是太多了，个人还是想有一些不一样。玛奇朵米色的内饰也非常高级，透着一股子高级感。但思来想去，往后这辆车带娃会比较多，白色内饰实在是经不住那些水果饮料瓜子花生。所以，当时理想的车型是优先找黑外黑内，必须450高功率发动机，至于带不带四驱随缘。大不了提一台普通的S450回来，再自己稍微改改呢。后来行情见好，本地的利星行跟我说若还是执念于黑内饰那就只能走定制。定制的周期大概半年以上，定金会收的多一些。回看一眼，从想买珍藏版到现在，不是缺芯就是疫情，来来回回，反反复复，错过了几次。既然认准了450四驱黑内，咱就来个一步到位。要说这辆车的选配上的遗憾那也是有的，就是没能选上后轮转向。当时为了到货时间能快点就没选后轮转向。现在想想有些后悔了。这么大尺寸的家伙转个弯调个头的，有后轮转向还是很方便的。所以如果有条件的朋友建议是选上后轮转向吧。记得W223海外一经发布，网络上便一片哀鸿。大致是吐槽设计师让新S多了时尚没了气场，或者说内饰过于科技感的S少了一份该有的沉稳，等等。类似的声音一开始也有影响到我，让我一度认为W222的经典已然无法超越。特别是W222停产之际涨起来的那一波行情，更是加深了如我一样的新S级车主的焦虑。一切的质疑，在一个时间点上发生了转折，那就是W223在国内到店之后。记得那段时间，各个汽车群里都在讨论，讨论的声音也变成了“新S的气场还是很强”、“新S的内饰简直不要太炫酷”。。。。。。在本地4S到车之后我也去了店里体验，发现他大爷还是他大爷！在百万级旗舰标杆这一块，从来就没输过。W222放在今天来看照样非常豪华，外观内饰一点都不显得老，开出去一点也不跌份儿。但是W223在科技和智能这一块的提升，那是划分出来的两代，已经不是同一时期的产品了。遥想2014年那会儿，S的双连屏和氛围灯所带给世人的震撼感，以及在接下来相当长的一段时间内引领了“豪华”的设计走向，让多少车辆竞相模仿。而当我时隔了近7年再度坐进W223的车内时，它依然给了我十足的震撼。处处透着的精致，绚丽色彩所带来的视觉刺激，还有智能化程度极高的这块大屏，我敢说，在接下来的几年里，也会再度引领新一代“豪华”的走向。这就是王者，这就是S级，这就是梅赛德斯奔驰，这就是我绕不过去的心坎儿……