春天都来了这么久了，天气可还是以依旧的冷，对于我是上班族而言，每一天起床就是一件困难的事，因为早上真是不想起床，但是又不得不起的那种滋味是真的不好受呀！所以还是要对自己好点，选一个好的座驾，这样在上班途中才会有更好的状态去迎接新的一天的工作，所以今天我给大家带一款我最喜欢的车型，不过是一款模型，它是按照1:18来制作的，做工非常精致，再下面的图片中可以看得出来。 既然说到它，先给大家介绍一下，这是上汽大众的一款商务车，外观非常不错，不像其他车型那样方正，它的设计是圆润的，又带点运动感，这样也吸引了不少年轻人的青睐，还有他的内饰座椅采用的是米白色很有高级感，后排的座椅功能也是非常齐全的，座椅按摩，通风加热等都有。我说再多也不如大家去体验一下。

今年闺四月，像我这种按农历过生日的，是不是有种“偷”了一月时光的感觉？总算“慢”了一个月满四十，有点“窃喜”。我家二宝就没那么“幸运”了，每年都过的农历生日，悄悄咪咪地，六岁渐近，哪怕上半学期他的幼儿园生涯只有一个多月，也逃不过岁月催他“老”啊，逐见成熟，为父也心安了。也是俩小孩都渐大了，出行用车，空间就成了刚需。本来我家除了帕萨特之外，还有辆宝骏730，一直以来也在扮演家用车，厂里拉布料有需要、家用也需要，宝骏也是很忙的。五一出游，一家六口又把代步指望给了宝骏，出行前一晚我妈腾车都腾了俩小时，把车上那些布条子、杂物卸下来，又打扫清洁、抹灰什么的，给我们第二天出游提供一个良好的车内环境。本是高高兴兴一趟游，结果溜了坡。过程中：有一段我老婆开车，二宝钦点要我陪，没办法。是晚上七点多的时候，在某景区浪完一整天的人们都在往住宿地赶，我们也是其中一员，在一个上坡的位置，来来往往地堵了车，我们刚好在一个弯道拐子上停着，这截弯的致高点又是下一截弯的起点处，左边是车，右边是崖，好恐怖的，一家人心都提到了嗓子眼，因为我老婆一直在说“完了，要溜，提不起劲“。。。。。。命都在她脚下”踩着“，恨不能马上换上我自己，命还是掌握在自己手里最靠谱，但哪能行。最后的最后，还是溜了，她也慌了，怕把后面的车怼了连环，着急忙慌地盘了方向（还好是往里打的），幸好速度也不快，幸好上天有好生之德，车没翻，撞了对向车道一辆要停不停的车，幸运（那时候对我们来说是真的幸运了）地戛然而止，车上的人、以及被我们撞了的那辆车上的人，还好都没事。为了不阻碍交通，两家拍了照移了车，及时挪出道，没更多地阻碍正常交通，事后走了保险，还好，遇上了好说话的人家。。。。。。事似不幸，却也有幸，有幸能及时处理，没有造成更大的麻烦、酿成更重的后果。也不止那么一次溜坡，我也确实是怕了。才想到再买个好开点的车，以大、能拉我们一家为前提，还是买个MPV。在买宝骏的时候都有了解过GL8二手车，那车舒适是有口皆碑的，我们也有所体验，就是不怎么提得起劲，倒不是动力欠奉，我个人觉得少了一点灵活性。奥德赛和艾力绅也考虑过，舒适度是真欠点，噪音大，底盘也少点扎实感。遇到今年威然上市，我们也开过大众车，比较熟悉的购车环境、熟悉的车品，更容易就接受了。不是那么“完美“的威然，上车地台有点高，纵向空间较GL8应该没那么优秀，后备厢开口高度还有点高，前排座椅居然不给配个通风功能……要挑毛病哪个车都有，主要就是我需要的那些，他也有，也就合适了。一个是动力，比GL8重，爆发力却比GL8凶，可以拉到7千转左右才升挡，后劲十足，爬坡是不虚了。操控的话，这么大一头车，反应倒很灵。转向虚位小、转动也轻巧。刹车也是相应运动化的调校，感觉不是在开一个“大车“，很灵活的一匹，也是方便我和老婆都开得上手。隔音降噪，比做得优秀的GL8有过之而无不及，是真的安静。底盘也是比较硬的大众质感，有的说不符合它的定位，我觉得这才是它的“个性“，毕竟操控上都是个动感BOY了，底盘肯定要跟上趟，紧绷才是它应有的质感。平时在城市、城郊路况都比较好，烂路很少，”颠“的机率不多。且一般的小坑洼它的悬挂也化解得了二排三排，空间不是它最突出的优势，但我们家就我1米75的个子最高了，也都够坐了。尾厢还挺大，小孩的山地车、滑板车、平衡车…什么车都放得下外观在同类产品中它也是偏向于运动、活力的一匹，不是很行政、很商务，比较适合我们买来家用，不违和大众的刚直线条，横平紧直，大条幅的镀铬强调了他的霸气属性大灯和格栅融为一体侧面修长、收尾和腰线都颇有几分运动感。五米三几的车身，近三米二的轴距都盖过前面我考虑过的那几位，气势这块拿捏得SS的大标换新了侧边身份标轮毂有点花样尾标更易看出与之前标志的不同车上各种驾辅功能配备齐全，并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车、360度全景影像、全速自适应巡航等等，时代在召唤，科技在进步，是时候跟上步伐了二排居中的一边一个扶手，前端有个杯子的符号，摁一下，有杯托弹出二排才是全车的VIP，电动调节、腿托和腰托都有，加热、按摩、通风一项都不少还给了头等舱的头枕……明明说好的照顾司机……第三排，给了三个位，坐两个人合适了。家人个子都不大，还不会显得局促大尺寸轮子占了空间，往中间靠了，第三排的横向空间也有些影响不过座椅倒是很舒服，两边也有杯架尾厢够大，纵深都要赶上轿车了。后排也可以放倒又是一辆“货的“中控台敞一个这后劲，真的踩到接近7000转换的挡全景影像，可以单独切到某个视角，如图是切到前景中控屏支持Carplay、carlife，也有直接的车联网调空调的这块区域，触控键，多点高级感，少点手感前排主驾位的电控区三个档位的记忆，不用每次换人开都来一一调座椅高低、靠背角度这些，一键回来自己的位置第三排不给头枕也嫌，给了头枕也嫌，嫌挡了后视视线，其实给个流媒体后视镜就完全解决得了，欠了哈大众以上，最后给两把钥匙来镇楼吧。我威然于行，康庄大道上等你来同行

准备带小孩，公司接待客户也有需要，买了大七座MPV-威然。如果是去、前年就下手的话，应该还是会买一辆轿车，林肯、拉客、或者是凌志的某一款，所谓低调的奢华，用来半点门面。今年不一样了，要带娃了，老婆预产期在9月，越近我越紧张，没当过爹怕准备不周全……买个大点的车子，也是为了方便，我妈、丈母娘二老到时候都要来，两家父亲大人不说长待，至少也要亲临一段时间，阵仗一下子就大了，车小了局面也控制不了……这就是单传引来的“重视”，无法抗拒。也是刚刚好吧，正是我们计划买车之时，遇到威然上市，要没有它的话，艾力绅或者GL8我会内中选一个，大概率会买GL8，舒适性较好些，艾力绅噪音控不住。威然来了，多一个选择，较GL8的话，是多一份更为带感的驾驭，毕竟开车还得我来，为家人打算的同时也要顾一下我自己。省得入手后想精想怪、改这改那，我们就直接要了顶配， L2级驾驶辅助、第二排头等舱、影院境界的丹拿音响……方方面面都拿得出手。大多数MPV在造型上还是商务气质过于浓厚，威然在这一块就“跳”了出来，搞得比较“随和”，有几分大尺寸SUV的味道，不是那么方方正正，像是个跨界车，挺有气势镀铬大中网，几笔了事，干净利落超过5.3米的车长、接近2米的车宽，以及3.18米的轴距，妥妥大家伙车尾的弧度还有点精致VW金字招牌电动后备厢，揭开空间还可以，比GL8的后备厢空间大揭开地板，备胎的位置超大开口，从容上车主副驾都具备腰托四向调节，驾驶位另外多项记忆功能驾驶位车门这个位置也有后备厢的开启键自带“盔甲”的多功能三角方向盘二排可以随意支配副驾位乍看是双开门扶手箱？！其实仍是掀起，里面空间有点大可以在扶手箱内”藏“起来充电，USB和Type-C充电口各一个本车状态，一路顺风！挡把周围小格子有点多二排这独一无二的姿势 ，才是全车VIP，12向电动调节，靠背可调角度达 70°，腿托可调角度达73 °，爱怎么躺就怎么躺，还有通风、加热、按摩，两边都有扶手，一按就是一个杯架，品着mojito，听着小岳岳，心生小荡漾，悠哉乐哉，等着带娃吧。。。