因为是事业刚刚起步，所以手头还是有点紧张的，买车的预算也不多，父母再支持点，20万内能落地就行，先去看的合资燃油车，像是荣放，CR-V都看了一遍，但是有购置税，而且又考虑到一个用车成本问题，现在的油价太贵了，像是一个SUV，一个月的开车通勤，也要千把块，想着能省点就省点，就决定买一辆混动车，而且现在混动车也是新能源嘛，顺潮流而为总没错的。插混车的话，周围朋友都推荐比亚迪家的DM-i插混，并且这次网上都疯传，比亚迪开年惊喜大优惠，一听说我要买车，他们都劝我去比亚迪的4s店转一转，新出的荣耀版车型，至少都有一两万的降价，俗话说听人劝，吃饱饭，我就去比亚迪4s店了。恰好看到宋PLUS DM-i荣耀版我第一眼就喜欢上了。对于DM-i技术还是了解不少的，像我们这种90后的年轻人当然还是更喜欢油电混动车，毕竟油电混动就意味着既没有续航焦虑而且用车成本也不像燃油车那么高，而宋PLUS DM-i荣耀版可是号称百公里亏电油耗4.5升，而且最大续航里程达到了惊人的1250公里。还有一点就是这款车的前脸非常独特，无边界格栅的设计看上去非常时尚，中间还加入了比亚迪logo设计，辨识度非常高。在店里销售的介绍下，越介绍越上头，自己也好好坐了坐，试驾了一圈，再在网上翻翻了评论，发现这个车口碑、品质啥的都十分好，最重要的常年霸榜销冠，以后万一有啥问题也好解决，于是在稍微思考下，就订车啦！

这款车在许多方面都留下了深刻印象。它搭载的电动系统表现十分出色，起步迅猛，加速稳定，这让我在试驾过程中体验到了不同寻常的驾驶乐趣。尤其对于想要尝试电动汽车的我而言，宋PLUS EV的动力性能无疑让我眼前一亮。在颜值上也是可圈可点，造型是很新颖特别的，我是很欣赏这台车的外观。车内空间对我来说也是一个重要因素。宋PLUS EV在这方面表现出色。它的内部空间宽敞舒适，不管是前排还是后排的空间，乘坐表现都相当不错。作为SUV，它的空后备箱间也足够满足我的日常需求，而且很灵活，后排是可以独立打倒的。试驾过程中，宋PLUS EV的动力加速特别快，特别是起步的瞬间，仿佛在享受一次独特的驾驶体验。这对我这样的油车驾驶者来说，是一种全新的感受，也让我更加期待拥用它之后的生活，肯定是会添加不少乐趣。只是在噪音上有些失望，我试驾时只是在市区驾驶就有比较明显的风噪，那跑高速更是了。作为一名已有一台油车的车主，我也不打算置换，就想着如果是长途远行还可以开油车。宋的纯电续航能力足够满足日常使用就行，宋PLUS EV在外观设计上也表现出色。正脸设计很特别，给人以强烈的视觉冲击，车身线条感流畅，跑起来更帅，尾灯造型大气。车辆的外观设计不仅时尚，更能够体现出电动汽车的独特设计，是一台高颜值的电动车。内饰设计很高大上，它的质感还是不错的。舒适的座椅、人性化的布局以及合理的储物空间，使得内饰在实用性方面表现良好。一进到车内气味也控制的不错。

昨天跟朋友一起去试驾了宋plus EV上个月刚上新的新款，前脸比亚迪的应为标志搭配上俯视大地的造型，整个前脸看上去甚至有一种跑车的气质，运动感很强，侧面，高大的车身配置上镀铬条的行行李架，将SUV的高大和壮实的形象也拉得很满。宋plus EV还有一个让我和朋友感到非常惊讶的地方，那就是它的续航，在我的传统印象中，纯电SUV它的续航一定会有很大的折扣，没想到开下来，感觉还挺不错的，三个人坐在车内，全程空调，能够达到官方的八五折。乘坐空间还是挺好的，我接近一米八的身高，坐在驾驶座，头顶都还剩有差不多一个拳头的距离，右脚在踩油门和刹车的时候，也没有任何的阻挡感，储物空间也设计得比较多，后备厢相对来说就不如这两个空间了，虽然后备厢设计得也很平整，但左右两边凸起的包，占了不少地方，储物还是要受到不少影响。虽然我开了十多年的油车，第一开电车上手后竟然感觉相当不错，因为电车开起来很丝滑，且加速响应很快，所以市区塞车情况下，插队要比其他车子利索。跑了一段三环路，速度在一百公里每小时左右，也开了一段市区路，车上坐了三个人，加上空调，我大概算了下，跑官方续航的百分之八十五问题不大。虽然外观是仁者见仁的事，但我和朋友都很吃宋plusEV的颜，都觉得宋plusEV设计得既时尚，又保持了一定的端庄形象。软包还是比较多，但整个车系的座椅全是仿皮的，选择的余地都没有，加上浅色的内饰不耐脏。试驾完之后，销售给我们详细介绍了这款车的价格，说这款车目前价格都是统一的，都是这个价格，我还问了老带新以及老车主换新的价格政策，销售说都是这一个价，感觉这个价格还是有点坚挺。手机远程启动支持的项目还挺多的，出发前我们开空调就是手机远程启动的，这就是夏天出门的神器。