答除了我们试驾这款白黑双色车外，昂希诺纯电动还提供五种纯色和五种撞色共11款车身颜色供用户选择。与动感的车身相比，昂希诺纯电动整个车舱则充满了未来感，深色的内饰色调与银灰色的中控区搭配协调，相得益彰。驾驶感受方面，昂希诺纯电动给人的感觉首先是非常轻快，加速踏板和制动踏板脚感都很轻，滑行的距离相对其他纯电动车型也更长一些。km-3128km=403km，再加上还能续航的120km，其实昂希诺纯电真的算是出色地完成了这次实地考验。

答1、从动力参数来看，两车各有优劣，微蓝7的总扭矩更高，而昂希诺纯电动的总功率更占优，而两车的工信部纯电续航里程都可以达到500km。另外微蓝7的充电时间要比昂希诺纯电动更快。2、但也不是20万的预算买不到一台满意的纯电SUV，前些天笔者前往成都试驾的别克 微蓝7就非常不错。3、虽然定位是小型SUV，但这三款车在设计上可完全没有“缩水”。昂希诺纯电动基本承袭了燃油版本的造型，微蓝7也沿用了别克经典的家族式设计，M-NV也多少有着XR-V潮酷的影子。4、挺好的，别克微蓝7的续航里程就挺长的，高达500公里，平常外出自驾游完全没问题，另外针对纯电动车的特点。5、近日，别克旗下首款小型纯电SUV微蓝7（VELTE 7）的官图正式发布。微蓝7是别克VELTE系列的第三款车型，基于通用汽车全球电动车平台打造，NEDC续航为500Km。

答1、ENCINO昂希诺是北京现代的一款不错的SUV，整体性能不错，但是其定位太尴尬，从性价比上不如其兄弟车型IX25和IX35，不太值得购买。ENCINO应该是这么多年来“最奇葩”的一种产品策略组合了。2、新车上市之初被寄予厚望，定位“高性能时尚酷跑SUV”的新车想以高颜值，高性能以及智能安全打动消费者，而上市头月确实也有4400辆销量，但是第二个月便急转直下，仅有六百辆销量，到了七月份甚至不足百辆。3、引入中国市场，KONA Electric定名为北京现代昂希诺纯电动，补贴后售价：128-188万元，而面向置换用户再提供4万元补贴。这样算下来，其实13万多就可以买到这款车。4、作为一名汽车编辑，又是小胡的朋友，我向她推荐了近期体验后感觉不错的北京现代 昂希诺纯电动，并且向她介绍了一些选择新能源车的要素。5、提车回家，开启了有车的生活。#最满意 最满意的肯定就是他的外观很有动力了，车身颜色拼接的很不错，很有个性，而且轮毂的造型也很炫酷，动力表现也是很出色，提速快，推背感强，开起来速度感满满，非常给力。

答现代昂希诺配件好换。根据查询相关公开信息显示，北京现代昂希诺换一个中网一般来说大体在几百元左右，副厂配件明显低一些，做工和质量也有差距。最后只剩昂希诺和Model 3了。昂希诺我试驾完之后，就觉得各方面都挺好的，外观好看，空间尺寸也符合我的要求，因为偏好小车一点，开起来灵活，在城里也好停车，性价比还高。让我纠结的是，要不要买Model 3。ENCINO昂希诺是北京现代的一款不错的SUV，整体性能不错，但是其定位太尴尬，从性价比上不如其兄弟车型IX25和IX35，不太值得购买。ENCINO应该是这么多年来“最奇葩”的一种产品策略组合了。

答1、ENCINO昂希诺是北京现代的一款不错的SUV，整体性能不错，但是其定位太尴尬，从性价比上不如其兄弟车型IX25和IX35，不太值得购买。ENCINO应该是这么多年来“最奇葩”的一种产品策略组合了。2、新车上市之初被寄予厚望，定位“高性能时尚酷跑SUV”的新车想以高颜值，高性能以及智能安全打动消费者，而上市头月确实也有4400辆销量，但是第二个月便急转直下，仅有六百辆销量，到了七月份甚至不足百辆。3、引入中国市场，KONA Electric定名为北京现代昂希诺纯电动，补贴后售价：128-188万元，而面向置换用户再提供4万元补贴。这样算下来，其实13万多就可以买到这款车。