我是一名老师，选择捷达VS7是因为我的喜欢，这款车不管是从性价比还是油耗来说都是挺省的，性价比也高，价位在13万左右能买到一辆合资的SUV还直是挺划算的，油耗也是在每百公里6.8L/KM,空间也大，动力也足，所以没说什么就直接订了它。说起最满意的就是它的外观以及这款车的三大件，它的外观看起来大气时尚，空间也大，也是现代人喜欢的风格，霸气十足有范，三大件也是符合一汽大众的一个高品质安全可靠的硬件，1.4TEA211高功率涡轮增压发动机，150匹码力动力十足，油耗也是每百公里6.8L/KM，在同级车中捷达VS7省油量最优，以及这款车的搭配了爱信6AT变速箱，在行驶过程中自动换档也非常平顺，顿挫感也很小，还有它的悬架是前麦弗逊后四连杆独立悬挂，在拐弯过程中的倾斜度是非常小的。捷达VS7，外观更是大气时尚，霸气有范啊，运动感十足，拥有捷达独有的铠钾式进气格栅和独特的日间行车灯，铝合金轮毂的样式黑白相间也是非常时尚的，多边形Y字后尾灯科技感十足，加强了动动气息，这款车使用了硬朗的线条色勒，层次分明颇有大众的味道与视觉上的稳重感。

虽然现在自主品牌的车型产品力真心不差，但一时半会还是无法扭转很多消费者心中自主与合资的差距，那么，如果你的预算有限，不想够买自主车型，但又无法接受合资高价低配的时候怎么办？建议去购买“合资入门品牌”的车，没错，就是捷达。事实上，捷达品牌的成立就是出于市场上存在这样的需求，来自大众的三大件、大众最新的MQB平台、涡轮增压+AT手自一体变速箱、多连杆独立后悬，价格却和自主品牌同级别车型一样，这些是不是都刚好满足你的需求？也正是凭借这些优势，捷达推出首款SUV，捷达VS5后，在2019最后的4个月里，取得了超过4.3万辆，月均一万多辆的销量成绩。而近日，捷达品牌全新中型SUV—VS7，也正式上市。不出所料的话，这辆车也将如VS5一样非常走量，将树立起合资中型SUV的性价比标杆。如果你是前文所说那样的需求的消费者，并且想买中型SUV，那我们非常推荐捷达VS7，因为这辆车品价比实在是“真香”。当然，如果将自主品牌放进来考虑，这个价格还有颜值更高SUV，但是捷达VS7源自大众的出身恐怕会让你难以拒绝，真香警告就出现在这里。首先是平台，捷达VS7和探岳、途观L同样诞生于大众最先进的MQB平台，这一平台在大众、奥迪品牌上广泛应用。所以，在平台方面，捷达VS7是非常成熟的，这也是很多自主车型所欠缺的地方。而在三大件方面，捷达VS7搭载大众EA211 1.4T高功率涡轮增压发动机，匹配爱信第三代AQ250六速手自一体变速箱，的确，捷达VS7没采用大众当家DSG双离合变速箱，但实际上，许多国内用户反而并不喜欢双离合，而是更热爱“皮实耐操”的AT变速箱，爱信6AT的成熟和经典就不需要我多解释了。当然，站在捷达的角度，VS7采用6AT变速箱更多是为了压缩成本，给用户更低的售价。而在悬架方面，VS7采用了额前麦弗逊，后多连杆的四轮独立悬架，配合大众专业调校，这难道不是“真香”吗？捷达VS7的 长宽高分别为 4624毫米、1841毫米、1644毫米