领克03 PHEV纯电行驶距离到底有多远？其实对于这个问题我也是非常的想要知道的。买来这款03 PHEV也有一段时间了，根据行车电脑的显示，它确实能够有着官方宣称的51Km纯电续航里程，而我平常对于这个功能用的也比较多，日常上下班代步来开真的一点问题也没有。但是对于它的实际里程我还是比较好奇的，因为我觉得确实电量会因为堵车以及路况的不同变换速率不一样，因此我想看看在实际的上下班堵车的情况下，它的纯电里程到底是怎样的。首先我们就先来把这个电给充满，为了方便我们找到距离我比较近的一家充电站来将它充满电。顺便看一看如果充满03 PHEV的电池的话到底需要多少钱。基本上充满电要两个多小时快三个小时的时间，对于慢充来说还是不错的了，如果家里地库能够充电的话真的是非常方便的一件事情。晚上充满白天用，一天几乎不费油。但如果你没有办法在家充电的话其实也没问题，基本上一周或三天充一次就行，真不浪费什么时间。像是找个这种附近商场的地库有慢充就行，跟快充不一样的是，慢充基本都是有空位的很方便，下载app，30度电包月是46块（03 PHEV一次差不多从零到满要9度电左右，包月能充三次），如果不包月充一次差不多20块不到（2块/度电），还是很便宜的。并且，如果我们按照纯电续航显示的51公里数除与价钱的话，大概是每公里0.35元，真心是非常省钱的，在家充电每度才0.64元每度更省钱，几乎不要钱一样。而且值得一提的是，现在的充电站已经普及了很多了，找起来很方便也很好用，充电基本不排队也不用等。之后我们将里程清零，然后看看纯电状态下，它到底能够跑多远呢？我们还是打开空调和音乐，然后在正常的城市道路种形式，空调24度。不过说实话，广州路上车辆确实是多，城高也有不少车，很容易堵车，不过还好并不影响我此次的测试，反而会更贴近日常上下班时的景象。而在我们测试完整个过程中，它纯电续航里程差不多与表显里程相符，总共跑了46公里后发动机开始介入循环，给电池供电，这样做也是保护电池的一种方式。不过我们可以看出来，它并没有过多的误差，这一点还是非常能够理解的。而且，我们此次是拥堵路段过多的，因此这样的测试比较贴合实际情况，应该对于大伙儿来时是个比较有用的参考。

我想求助一下各位，领克03 PHEV和领克03燃油版到底怎么选呢？今儿我也跑去领克的4S店看了下，正好那里有领克03 PHEV的试驾车我也就试驾了一下，感觉PHEV的车型怎么感觉起步时比燃油版的03更带劲？电机的加速确实感觉要更平稳舒爽一些，所以我真的很纠结到底这两款车型该怎么买呢？首先来说说预算吧，我的预算其实并不太多，而且我是本身就打算贷款买一台领克03来着，所以对于PHEV版本还是燃油版车型而言其实两款车月供压力都不算很大，而且虽说PHEV要比普通的1.5TD版本的03要贵出大概3～4万多些的价格吧，但是我想想整个能源牌的资格怎么也要比拍个燃油牌便宜不少，这么一差这个价格我就觉得比较心动了。（不同的界面主题）而且最主要的是，在我试驾了PHEV版本的领克03后，我觉得这个车在动力上确实要更猛一些，平常偶尔还能用纯电模式代个步，听销售说日常油耗也就2个不到，这不就跟不要油钱一样吗，这省下来叫月供的话真的一点压力就都没有了。但是也听说过很多网友说插电混动车型怎么不好怎么的，虽然我自己没感受到，但是依旧有一些疑虑想要请教一下各位。所以我想问各位，日常保养这个车会更贵一些嘛？代步的话小毛病多不多啊？平常用车有过什么比较不好的现象没有？各位的日常油耗是多少啊？如果不买充电桩的话，去充电站充电的话方不方便？多久充一次了？求情各位路过的大神能够细心回复一下啊，小弟在这里感谢各位大佬了！最后简单聊一下我自己对这款PHEV车型的看法：开起来之后，03 PHEV先是电机介入，后来油门踩深一些之后发动机就会介入，但是比较好的是，发动机的介入我感觉并不算突兀，整体还是比较能够接受的。而且最主要的是，它电机的发力很平稳、很顺，起步开起来确实舒服，也很安静，真的很喜欢这种感觉。而且03 PHEV在配置上也足够高了，基本上与顶配的03劲Pro配置相当。并且我也差了些资料，03 PHEV动力上确实更强一些，有着262匹马力，比普通版本的180匹多出不少。所以我觉得就当是买个大马力的车估计都要比现在的价格贵，在性能和价格上我还是非常喜欢的。

说起运行性小钢炮，你会想到谁？曾经的思域、高尔夫、福克斯？还是什么？但是如果继续聊到国产的小钢炮车型，你一定想不到会有什么车型，那如今这车型来了，他就是领克03，钢炮的新优选，这款车型从设计到性能调校都突出了运动的本质，无论是面对思域、福克斯等等车型都有着让人心动的表现，也沉稳年轻人的新优选，那这辆领克03究竟如何，今天我们来一探究竟。