这几年国内的车市发展风云变幻，潮起潮落，有人欢喜也有人忧。法系车，曾经在国内发展的风生水起，如今却有那么一点边缘化的迹象。但不得不说的是，法系车，依然还是踏踏实实造车，而且车辆的综合性价比非常的高。随着二孩、三孩政策的放开，大七座SUV也越来越成为市场中的热门车型，今天我们就来说说来自东风标致的法系中级大七座SUV——东风标致新5008。东风标致5008，我想大家都不会陌生，这辆中级SUV有五座、七座两个版本，来自法系的独特的外观、内饰设计，个性化的特点非常明显。今天，在店内体验到的是标致5008 2023款 400THP 挚爱满座版 7座版。新款车型，外观、内饰、动力总成等等方面基本上延用了上一代的设计，外观上换了新车标，外观、内饰配置上做了细微调整和升级，改款后的标致5008个性化特点依然明显，综合性价比同样很高。【东风标致5008外观实拍】新款东风标致5008换装了标致最新的车标，加上标致5008的无边框进气格栅、獠牙日行灯、硬朗车身等设计元素，东风标致5008在外观视觉上极具个性化特点。【东风标致5008内饰体验】内饰方面，新标致5008采用i-Cockpit唯我座舱设计，12.3英寸全液晶仪表以及10英寸悬浮式中控屏有效增强了车内科技感。配置部分，新款东风标致5008重点针对车机系统进行升级，内置全新一代Blue-i 3.0智能网联系统，提供了丰富的在线功能，并支持华为HiCar手机映射以及OTA升级。五座、七座座椅布局也为消费者提供了更多的选项。【东风标致5008动力系统】新款5008全系采用1.8T涡轮增压发动机+8档手自一体变速箱的动力系统总成，底盘采用非全独立悬挂系统，配备并线辅助预警、车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、主动刹车/主动安全系统、道路交通标示识别、疲劳驾驶提示、前方碰撞预警等智能驾驶辅助功能，支持标准/舒适、经济、运动等驾驶模式，支持雪地、山地、沙地等地形驾驶模式，在动力性能的表现上，新标致5008表现的很有实力。【东风标致5008体验总结】目前东风标致5008全系共有四款车型：1. 标致5008 2023款 400THP 真爱版 5座，官方指导价：17.87万；2. 标致5008 2023款 400THP 挚爱版 5座，官方指导价：18.97万；3. 标致5008 2023款 400THP 挚爱满座版 7座，官方指导价：19.47万；4. 标致5008 2023款 400THP 终身荣耀限量版 7座，官方指导价：23.37万。以东风标致5008的整体实力来看，17.87万起售价，综合性价比非常高。法系车，有着他们自己独到的设计理念和对舒适性的追求，从新标致5008可以看出，标致的诚意十足，而且有五座、七座可以选择，这辆中级SUV的综合表现还是很有竟争力的。

法系车曾经在国内红极一时，但是随着时代的变迁、汽车市场日新月异的发展，感觉法系车越来越有些跟不上脚步了。或许是受到市场压力的影响，标致终于对旗下的车型陆续进行了更新换代。而这些其中，标致旗下的热门紧凑级轿车标致408，迎来了大改款。这一次标致408的改款换代，可以说是翻天覆地的变化，外观、内饰均做了重大的调整，外观采用全新的设计元素，显得更加年轻、运动，内饰上，科技配置的提升，功能和科技感也得到了大辐提升，而且价格再次做了调整，这样的新408，综合性价比更高了。【新408外观实拍】新408的外观采用了全新的外观设计语言，无边框进气格栅、獠牙式LED日行灯带、轿跑动感车身姿态、贯穿式尾灯、全新盾形车标，等等新元素的出现，让新408在外观上显得更富有活力感和更具有鲜明的个性感，这样的设计方式的改变也更加迎合了年轻消费者的审美观。【新408内饰配置】新408在内饰上做了新的布局和设计，i-Cockpit设计理念的座舱进行了更新，银色等多种材料拼接，上下平底结构多功能方向盘等细节设计，营造出运动感和时尚感；12英寸液晶仪表盘、10英寸中控屏、Blue-i 3.0智能中控系统等，车内的流行科技感营造的也很充分。【新408动力系统】新408全系统配备的是1.6T涡轮增压发动机，6档手自一体变速箱，底盘为非全独立悬挂系统，配备定速巡航，支持标准/舒适、运动驾驶模式，支持雪地地形驾驶模式，动力系统的整体表现的比较实用。【新408体验总结】新408全系共有三款车型，1. 标致408 2022款 360THP 进取版，官方指导价：10.57万；2. 标致408 2022款 360THP 追光版，官方指导价：11.47万；3. 标致408 2022款 360THP 逐梦版，官方指导价：12.17万。从新408的外观颜值特点，内饰科技感，空间舒适性，动力实用性来看，新标致408是要走经济实用路线，10.57万~12.17万的售价，让这辆A+级合资轿车，有着低调务实的个性。换装了新的外观元素的新408，会不会重新扛起标致的大旗，拭目以待吧！

2022/3/9号提了电车之后，408就留给老爸开了。前两天饭后，老父亲提了一嘴，有空把机油给我换了。因为自己居住的地方离标致4s店很远，所以保养换机油 除了首保二保以外，之后的保养都是在朋友店里做的。后来机缘巧合自己买了个抽油泵抽过一次油，并且很胆大的重新倒灌回去再去朋友店里卸油底壳螺丝放出来。进行了前后称重对比。明白 自己抽油换机油完全可行，绝对不比卸油底壳螺丝放机油逊色。然后的然后就是一直自己坚持更换机油做保养。换车之前车子有烧机油的情况，最严重的时候跑了2000多公里消耗了2升多机油。跑高速烧机油很严重。当时群里车友有两个方案修复烧机油 一个是大修发动机，另一个是使用烧机油修复剂处理。我选择了后者，具体修复情况之前也写过帖子。今天主要是说一下换机油的过程和烧机油修复的情况。我个人认为应该是清除了缸内积碳并且解决了活塞环的卡滞。解决了烧机油问题到家解锁车辆里程数跑到了123000公里距离上次自行保养166天，4000公里，公里数不大，周期挺长了。冷车抽出机油尺，机油色泽略深 机油位距离顶端三格，我一般换机油会加注到离机油尺顶部2格，所以说4000公里下来 几乎没有消耗。烧机油确实是根治了。上一次加注后排气管喷水，日系车很常见的情况。应该神是燃烧室燃烧充分，法系车不多见准备好工具，天气实在太热。早点换完，早点收工。保养车，一个抽油泵 一个洗车机抽油泵擦拭干净抽油管，拉出机油尺抽入抽油管。 打开机油加注口。准备抽油，哦对了、夏天一般冷车情况下机油都可以直接抽出。冬天需要先热车在抽油。不然流动性太差 可能抽不干净打开抽油泵开关开始抽油抽的差不多了，用大飞加个连接杆加上套筒拆机油滤。滤芯里面也吸一吸从库房货架上找到了备货很久未曾使用的空调滤芯、机油滤芯。换上新滤芯，最好在新滤芯内浇上一些机油然后装回滤芯。防止换机油后干启动 0-30w专用机油 剪刀剪一个加注漏斗加上机油408 1.8自吸机头机油量3.7升，一般留下一可乐罐的量就可以了 旋转好机油加注口，插回机油尺。检查下机油滤芯。稍等一会就可以点火着车了。轻踩几脚油门熄火，拔出机油尺用纸巾擦拭干净，二次插入看看机油位。明显偏低继续加注再次抽出机油尺，擦拭干净重新插回再拔出。离机油尺顶端还有两格机油机滤更换结束 收拾工具 前后几次加一起抽出来的废弃机油记录一下，保养时间保养内容。长按000旋转车辆钥匙或者按下一键启动按钮倒计时，保养周期清零保养结束，换电车回家吃饭去